خبر بد از ایران خودرو|عرضه آزاد دو مدل محبوب متوقف شد

ایران خودرو بزرگترین خودروساز ایران و خاورمیانه است.ایران خودرو با نام ایران ناسیونال آغاز به کار کرد.ایران خودرو انواع خودروهای بنزینی و دیزلی سبک و سنگین را تولید می کند.ایران خودرو سعی در بروز رسانی تولیدات دارد. ایران خودرو نبض بازار را کنترل می کند.

دو محصول ایران خودرو از عرضه در بورس کالا باز ماندند

ایران خودرو در اطلاعیه اعلام کرد در حال حاضر قصدی برای عرضه تارا و پژو 207 در بورس کالا ندارد و تنها زمانی این دو خودرو از این مسیر عرضه می شوند که روند تولید و عرضه آنها به سطح قابل قبولی از نظر این خودروساز رسیده باشد.
در حالی ایران خودرو عرضه دو محصول خود را در بورس کالا کنسل کرده است که روز گذشته (اول آبان) مدیر پذیرش بورس کالا از پذیرش دو محصول جدید ایران خودرو خبر داده بود.
محمدرضا بهنام زاده گفت پذیرش تارا و ۲۰۷ از محصولات تولیدی ایران‌خودرو مشروط به عرضه کل حجم تولید این شرکت در بورس کالا شده و چنانچه این خودروساز به تعهدات عرضه‌اش عمل نکند، پذیرش این دو محصول در بورس کالا تعلیق می‌شود.

اما چرا ایران خودرویی ها از عرضه این دو محصول خود عقب نشینی کردند؟ به نظر می رسد دلیل این مساله را باید در اجبار مدیران بورس کالا به عرضه تمام تارا و پژو 207 های تولیدی روی تابلوی بورس کالا جست و جو کرد. دلیل دیگر این مساله را باید فاصله قیمتی میان بازار و کارخانه دانست.

بنابراین بعید است که به این زودی ها شاهد عرضه این محصول در در بورس کالا باشیم و متقاضیان این خودروها همچنان برای در اختیار گرفتن آنها باید مترصد فروش توسط ایران خودرو باشند. فراموش نکنیم ایران خودرویی هر دو محصول را از مسیر قرعه کشی در اختیار متقاضیان قرار می دهند.

ایران خودرویی ها پیش تر محصول مونتاژی خود، هایما را در بورس کالا عرضه کرده بودند. فروش هایما در بورس کالا با استقبال روبرو شد همین مساله خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص را راغب کرد تا محصولات بیشتری از سبد محصولاتی خود را از این مسیر عرضه کنند.
کارشناسان معتقدند در شرایطی که سیاست گذار خودرویی اصرار به حضور در پروسه قیمت گذاری خودرو دارد فروش محصولات خودروسازان در بورس کالا این امکان را در اختیار این شرکت ها قرار می دهد تا محصولات خود را بدون زیان بفروشند.

پس از گذشت حدوداً هشت سال از اولین حضور دنا در جاده‌های ایران، مالکین این خودرو همیشه نسبت به طراحی اتاق دنا و کمبود فضا گله داشتند. با توجه به اینکه اتاق دنا و سمند مشترک هستند، این انتظار می‌رود که ابعاد و راحتی فضای اتاق آن نیز مشابه به سمند باشد. اما به دلیل نوع طراحی مجموعه داشبورد که الگویی مشابه به سوناتا وای اف دارد، باعث شده تا داشبورد دنا فضای بیشتری نسبت به داشبورد سمند اشغال کرده و فضای پا در ردیف جلو محدود شود.
در ردیف عقب نیز به دلیل طراحی و جانمایی نامناسب صندلی‌های ردیف جلو، شاهد کمبود فضای پا نسبت به سمند هستیم. در پروژه دنا پلاس نیز با افزوده شدن سانروف و استراکچر آن به سقف خودرو، فضای سر سرنشینان نیز کم شد. با توجه به این سه نکته، مرکز تحقیقات ایران خودرو در پروژه دنای سال‌تریم داخلی را به‌طور کامل بازطراحی کرده و دنا به‌زودی با کابینی کاملاً جدید عرضه خواهد شد. با این اقدام علاوه بر تأمین فضای مناسب برای سرنشینان، شرایط برای نصب آپشن های جدید ازجمله دکمه استارت نیز فراهم شده است (در جریان معرفی تیپ جدید دنا پلاس در نمایشگاه تهران، نکته‌ی عجیب و تأسف‌بار محل نصب دکمه استارت خودرو بود که با واکنش منفی بازدیدکنندگان نیز مواجه شد). برای فضای سر نیز قرار است سقف شیشه‌ای ثابت یا اصطلاحاً مونروف (مشابه به پژو ۲۰۷) جایگزین سانروف فعلی شود.

در دنای جدید امکاناتی نظیر فرمان برقی، ورود و خروج بدون کلید، دکمه استارت، سیستم کنترل پایداری، سیستم فشار باد تایر، سنسور تعویض دنده GSI، سنسور نور و باران، سامانه تماس اضطراری SOS و چراغ روشنایی روز به‌طور استاندارد در تمامی تیپ‌ها مشاهده می‌شود و در نمونه‌های فول آپشن نیز مواردی نظیر ایربگ های جانبی، سقف شیشه‌ای، تودوزی چرم، گرمکن-سردکن و ماساژور صندلی، رادار نقطه کور، ترمز پارک برقی و شیفتر پشت فرمان برای این خودرو در نظر گرفته شده است.