افشای عجیب|بازار و قیمت خودرو ایران در انحصار ۱۰ خانواده‌ است

قیمت خودرو دوباره صعودی شد.قیمت خودرو سوال برانگیز است.قیمت خودرو مصرف گنندگان را گیج کرده است. قیمت خودرو با یک تنش منفجر می شود.قیمت خودرو مردم را به خودرو دارشدن ناامید کرده است.

مافیای عجیب قیمت خودرو در ایران

طرح واردات خودرو همچنان با مخالفت‌های فراوانی مواجه است. مخالفان این طرح معتقدند که واردات خودرو با انحصار اجرا می‌شود و آن را به نوعی تحقیر ملی می‌دانند.

مصطفی میرسلیم یکی از نمایندگان مجلس است که نام او همواره در صدر فهرست مخالفان واردات خودرو دیده می‌شود. چراکه معتقد است ۱۰ خانواده انحصار بازار خودرو را در دست گرفته‌اند.
به گزارش تجارت‌نیوز، طرح واردات خودرو بیش از یک سال است که در دستور کار قرار گرفته است. اما همچنان به سرانجامی نرسیده و در این میان، حتی یک محصول خارجی تحویل مشتریان نشده است. دولت و وزارت صمت به جای اجرای کامل این طرح، به سراغ واردات خودروهای کارکرده رفته‌اند. این طرح نیز با ابهامات و کم و کاستی‌های فراوانی همراه شده است.

حال این مساله مطرح می‌شود که چرا طرح واردات خودروهای دست دوم با مخالفت‌هایی همراه شد؟

مصطفی میرسلیم، نماینده مجلس، که یکی از مخالفان سرسخت واردات خودرو به کشور شناخته می‌شود در گفتگو با تجارت‌نیوز درباره دلیل مخالفت‌های خود گفت: در بودجه ۱۴۰۲ موضوع واردات خودروهای دست دوم مطرح شد که این موضوع برخلاف سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی است. به ویژه درباره خودروهای سواری. لذا کمیسیون تلفیق پیشنهاد اصلاحی داد که واردات خودروهای سنگین پس از استفاده کامل از ظرفیت تولید داخل و در صورت بر طرف نشدن نیاز صورت گیرد و سپس موضوع ورود سواری­‌های دست دوم را هم حذف کرد. اما در نهایت این پیشنهاد کمیسیون تلفیق که به تأیید شورای نگهبان نیز رسید در صحن مجلس رأی آورد.

او در رابطه با این طرح معتقد است که وقتی ظرفیت تولید داخلی پاسخگوی نیازهای واقعی است، هر نوع واردات به ضرر تولید داخلی تمام می‌شود. ازجمله آنکه برای واردات خودروهای دست دوم که به مفهوم تقدیم سرمایه کشور برای تخلیه خودروهای دست دوم به بیگانگان است.

حضور مافیا بر سر سفره قیمت خودرو

در روز استیضاح وزیر صمت در مجلس ۱۷ مرتبه نام مافیا برده و طوری وانمود شد که مافیای خودرو در کشور کسانی هستند که قدرتشان از وزیر نیز بیشتر است؟ میرسلیم در توضیح اینکه این مافیا چه کسانی هستند؟ تشریح کرد: انحصار واردات در اختیار ۱۰ خانواده است که عمدتاً خودروهای تجملی را در اختیار دارند و از ممنوعیت یا محدودیت واردات به عدم‌النفع می‌رسند. لذا جنجال بزرگی را آفریده‌اند تا بتوانند بخشی از ارز کشور را برای ادامه منافع بادآورده خود به واردات خودروهای تجملی اختصاص دهند موضوع رفع نیازهای قاطبه مردم نیست.

مافیا باعث برکناری وزیر شدند؟

این نماینده مجلس در توضیح تأثیر مافیا بر برکناری رضا فاطمی‌امین از وزارت صمت بیان کرد: به دلیل مشکلات اقتصاد کلان کشور، خودرو به صورت کالای سرمایه‌ای درآمده و برای آن نوعی نیاز کاذب ایجاد شده است. یعنی عده‌ای متقاضی هستند تا از تفاوت قیمت آن در بازار آزاد استفاده کنند.

وی یادآور شد: در نتیجه اغلب متقاضیان واقعی ناچار از تهیه خودرو در بازار آزاد می‌­شوند که گاهی تا ۱۰۰ درصد گران‌تر است و این فشار اقتصادی مهم‌ترین عامل نارضایتی مردم و نمایندگانشان در مجلس بود که به استیضاح انجامید.

میرسلیم در پاسخ به این سوال که آیا حمایتی از فاطمی‌امین برای رسیدن به مقام‌های بالاتر اجرایی وجود دارد؟ گفت: چنین موضوعی را برای اولین بار است که می‌شنوم!

ممنوعیت درج قیمت خودرو در آگهی‌های فروش 

سازمان حمایت در نامه‌ای به سایت‌های اینترنتی معاملات خودرو (خرید و فروش خودرو در بازار آزاد) دستور داد به منظور ساماندهی بازار خودرو تا اطلاع ثانوی از درج قیمت‌ خودرو اعم از صفر و کارکرده، خوددداری شود؛ ضمن اینکه از سقف قیمت اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تجاوز نکند، برای خودروهایی که قیمت توسط اتحادیه بارگذاری نشده به صورت توافقی و بدون درج در آگهی فروش باشد.
به گزارش تجارت‌نیوز،  حسین فرهیدزاده، رئیس سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خودرو، در اطلاعیه‌ای به مدیران وب‌سایت‌های خرید و فروش خودروها، ابلاغ کرده است که با توجه به هماهنگی‌های به عمل آمده با اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، تا اطلاع ثانوی و به منظور ساماندهی بازار خودرو، قیمت فروش نقدی در اگهی‌های فروش درج نشود و از قیمت اعلامی اتحادیه هم بالاتر نرود؛ برای خودروهایی هم که قیمت در اتحادیه مشخص نشده، بصورت توافقی صورت گیرد.

در متن ابلاغیه سازمان حمایت درباره قیمت خودرو آمده است:

 با عنایت به نوسانات اخیر در بازار خودرو و افزایش قیمت حاشیه بازار نسبت به قیمت درب کارخانه و اقدامات برخی افراد سودجو در قیمت‌سازی با هدف ایجاد بازارهای کاذب در خرید و فروش خودرو و بهره‌برداری سوء از التهابات ایجاد شده و با توجه به هماهنگی‌های به عمل آمده با اتحادیه صنف دارندگان نمایشگاه و فروشندگان اتومبیل تهران مبنی بر بارگذاری و درج روزانه قیمت متعارف بازار خودروهای صفر کیلومتر معامله شده تولید داخل در سایت اتحادیه مذکور به نشانی www.uead.ir، مقتضی است تا اطلاع ثانوی و به منظور ساماندهی بازار خودرو ترتیبی اتخاذ کنید تا اعلام و درج قیمت فروش نقدی خودروهای صفر کیلومتر تولید داخل از سقف آخرین قیمت بارگذاری شده در سایت اتحادیه صنف دارندگان نمایشگاه و فروشندگان اتومبیل تهران تجاوز نکند.

در ضمن آگهی فروش سایر خودروها اعم از کار کرده و صفر کیلومتر که قیمت آن‌ها در سایت اتحادیه بارگذاری نشده به صورت توافقی و بدون نمایشِ قیمت منتشر شود. ”

حذف قیمت خودرو از آگهی‌های فروش، دقیقا سه سال پیش (۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۹) هم تکرار و پس از هشت ماه مجوز برگشت مجدد آن صادر شد.

خودروسازان در صورت مقصر بودن در تصادفات باید خسارت بپردازند

فرمانده کل انتظامی گفت: در حوزه تصادفات و در زمان رسیدگی و بررسی علل آن مشخص می شود که چه کسانی و یا چه دستگاه هایی در بروز آن حادثه مقصر هستند.

سردار رادان افزود: اگر ما در رسیدگی به یک سانحه تصادف به این نتیجه برسیم که موضوع عدم ایمنی و یا کمبود ایمنی باعث آن تصادف شده سهم و تقصیر و اندازه تقصیر را متوجه خودروساز کرده و وی باید خسارت پرداخت کند.

قیمت خودرو مونتاژی

به گزارش ایسنا، روز گذشته شورای رقابت اعلام کرد قیمت‌های پیشنهادی سازمان حمایت برای خودروهای مونتاژی که طبق دستورالعمل شورای رقابت تعیین شده است در جلسه این شورا تصویب شد.

بر این اساس، قیمت ۱۷ خودروی مونتاژی با سود ۱۷ درصد مشخص شده که بدین شرح است:

طبق این گزارش، قیمت‌های محاسباتی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان بر اساس آخرین صورت مالی شرکت‌ها مربوط به سال ۱۴۰۰ بوده و تعدیلات لازم همچون تغییر نرخ دستمزد و غیره برای سال ۱۴۰۱ تا تاریخ مصوبه ۱۱ بهمن‌ ۱۴۰۱ شورای رقابت و بر اساس مستندات ارائه شده توسط شرکت‌های خودروساز بوده است.
همچنین قیمت خودروهای مشابه یا رقیب در واقع همان قیمت کارخانه آن خودرو در کشور مبدأ است.

گفتنی است؛ متوسط نرخ دلار در سه ماه فروردین‌ امسال و اسفند و بهمن‌ ۱۴۰۱ معادل ۴۲ هزار و ۴۶۷ تومان بوده است.
همچنین دلیل اینکه همه خودروهای مونتاژی در این لیست قرار ندارد این است که همه شرکت‌ها مدارک خود را برای بررسی به سازمان حمایت ارائه نکرده‌اند، بنابراین پس از آنکه این فرایند انجام شد قیمت سایر خودروها اعلام می‌شود.

آنگونه که ایسنا اعلام کرده، قیمت‌های محاسباتی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان بر اساس آخرین صورت مالی شرکت‌ها مربوط به سال ۱۴۰۰ بوده و تعدیلات لازم همچون تغییر نرخ دستمزد و غیره برای سال ۱۴۰۱ تا تاریخ مصوبه ۱۱ بهمن‌ ۱۴۰۱ شورای رقابت و بر اساس مستندات ارائه شده توسط شرکت‌های خودروساز بوده است.

همچنین قیمت خودروهای مشابه یا رقیب در واقع همان قیمت کارخانه آن خودرو در کشور مبدأ است.

ارزانترین و گرانترین خودروی مونتاژی چند؟ بر اساس جدولی که منتشر شده است گرانترین خودروی مونتاژی تیگو پرو 8 است که قیمت جدید آن یک میلیارد و 483 میلیون تومان اعلام شده است. پس از آن بیشترین قیمت مربوط به خودروی K7 است که قیمت آن یک میلیارد و 127 میلیون تومان است. دیگر خودروی میلیاردی این لیست، تیگو پرو 7 و چری آریزو 6 است که قیمت آنها به ترتیب یک میلیارد و 90 و یک میلیارد و 20 میلیون تومان است.
اما ارزانترین خودروهای مونتاژی حاضر در این لیست کدام است؟ ام وی ام X22 است که قیمت آن 484 میلیون تومان اعلام شده است. قیمت جدید چانگان هم 474 میلیون تومان است. بعد از آن قیمت جک J4 قرار دارد که حدود 552 میلیون تومان قیمت دارد.

تصمیم جدید شورای رقابت برای قیمت خودرو های مونتاژی

پس از گذشت 57 روز از سال، قیمت خودروهای مونتاژی در شورای رقابت به تصویب رسید.
به گزارش تجارت‌نیوز، قیمت جدید خودروهای مونتاژی تصویب شد. این خبری است که سخنگوی شورای رقابت رسانه‌ای کرد. 
در این باره اسماعیل شجاعی، سخنگوی شورای رقابت، به تجارت‌نیوز گفت: مصوبه در شورای رقابت نهایی بوده و مسئولیت اعلام این قیمت‌ها بر عهده وزارت صمت است. احتمالاً این وزارتخانه از طریق سازمان حمایت اقدام به انتشار قیمت جدید خودروهای مونتاژی کند. در صورتی که آن‌ها در انتشار قیمت‌ها تعلل کنند، در نهایت شورای رقابت مصوبه خود را منتشر می‌کند.

در این مدت شرکت‌های مونتاژکار قیمت جدیدی برای محصولات خود اعلام کردند. یک سری اختلاف نظر در این زمینه وجود دارد، اما قیمت قطعی نرخ‌هایی است که شورای رقابت اعلام می‌کند.

وی درباره نحوه محاسبه قیمت‌ خودرو نیز تشریح کرد: قیمت محاسباتی خودروهای مونتاژی توسط سازمان حمایت تنظیم و در کارگروه خودروی شورای رقابت بررسی شد.

سیگنال جدید به بازار خودروهای مونتاژی

روند قیمت‌گذاری خودرو از زمان تصویب در شورای رقابت تا زمان انتشار آن در زمان اعلام قیمت جدید خودروهای تولیدی نیز حدود 10 روز به طول انجامید. در همان زمان تعلل وزارت صمت برای انتشار قیمت‌های جدید، سرعت افزایش قیمت خودرو در بازار شدت گرفت و فروشندگان به بهانه‌ای جدید برای اعلام نرخ‌های نجومی پیدا کردند.

حال به نظر می‌رسد همین اتفاق در بازار خودروهای مونتاژی نیز در حال تکرار است و نهادهای مختلف دولت سیگنال جدیدی را به بازار مخابره کرده‌اند.

 هزینه تعلل شورای رقابت/ افزایش 26 میلیون تومانی خودروهای مونتاژی در هر روز

وزارت صمت بارها تأکید کرده است که مسئولیت تصمیمات سازمان‌ها و نهادهای دیگر را بر عهده نمی‌گیرد. این بار نیز بعید است که این وزارتخانه زیر بار اعلام قیمت خودروهای مونتاژی برود و احتمالاً بار دیگر شورای رقابت باید فهرست جدید قیمت‌ها را رسانه‌ای کند.

در رابطه با قیمت خودروهای تولیدی نیز در نهایت مشخص نشد، کدام ییک از طرفین این لیست را منتشر کرد. در ابتدا لیست جدید قیمت‌ها در کانال‌های تلگرامی به صورت شبانه دست به دست شد و فردای آن روز خودروسازان همان فهرست را در خروجی سایت خود قرار دادند.

پیش‌ بینی یک کارشناس اقتصادی از بازار و قیمت خودرو در ماه‌های آینده

امیرحسین کاکایی با اشاره به اینکه سال گذشته، وکلای مردم در مجلس دو طرح عجیب و غریب را ارائه کردند؛ گفت: «یکی از این طرح‌ها "جوانی جمعیت" نام گرفت و به صورت اتوماتیک ۵۰ درصد تولید خودرو جداسازی شد و به یک عده خاص تعلق گرفت و طرح دوم "خودروهای فرسوده" بود که ۲۰ درصد تولید را به خودروهای فرسوده تعلق داد و در نهایت ۷۰ درصد خودروهای تولید شده از مسیر عادی و رقابتی خارج شد.»

وی در ادامه با اشاره به این که این مسیر در سال جدید نیز ادامه داشته‌است؛ گفت: « ۴۰۰ هزار از دستگاه‌های تولیدی امسال، در سال گذشته پیش‌فروش شده‌است و از تولید یک میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو که ادعای آقای فاطمی امین است، ۲۰۰ هزار دستگاه آن به بخش خصوصی تعلق گرفت، ۶۰۰ هزار دستگاه آن نیز متعلق به طرح جوانی جمعیت است و به صورت حداقلی ۱۰۰ هزار دستگاه آن نیز به طرح خودروهای فرسوده تعلق می‌گیرد و ۴۰۰ هزار دستگاه آن نیز پیش فروش شده‌است و ۹۰۰ هزار دستگاه آن نیز اخیرا پیش فروش شده‌است و در نهایت ۲۰۰ هزار دستگاه بیشتر از ظرفیت تولید پیش فروش شده‌است و در صورتی که امسال تنشی در بازار خودرو ایجاد شود هیچ خودرو اضافه‌ای وجود ندارد تا خودروساز برای کنترل بازار، آن را به فروش بگذارد.»
وی در واکنش به طرح فروش قسطی خودرو گفت: «این طرح تنها برای جمع‌آوری پول مطرح شده‌است، چراکه کل تولید و حتی بیشتر از آن پیش فروش شده‌ و خودرویی برای فروش قسطی باقی نمانده‌است.»